BeliKRUK AS VESPA BESAR/KECIL PILIH SAJA di scooter casual. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra Tokopedia Mulai Berjualan Promo Tokopedia Care. Kategori. Masuk Daftar. meja kayu tempered glass iphone 11 new era lem TRANSPORTASIDARAT. Penemu Mobil Pertama. Nicolas-Joseph Cugnot. Nicolas-Joseph Cugnot (26 Februari 1725 - 2 Oktober 1804) adalah seorang penemu Perancis. Dia diyakini telah membangun self-propelled pertama mekanis kendaraan. Klaim ini dibantah oleh beberapa sumber, bagaimanapun, yang menyatakan bahwa Ferdinand Verbiest, sebagai anggota dari Ingatya vespa klasik itu pakai kopling dan mesinnya 2 tak. 308, dan 407 cc. Ganti kruk as, karburator, knalpot dan sistem pengereman. 99 78. 99 17. Davida Martina. Punya tattoo mirip tapi yang satu buatan jepang yang satunya buatan eropa maka orang akan memilih eropa yang memang dari sana vespa dibuat dan brandnya sudah besar, saya Vay Tiền Nhanh. Perbedaan Kruk As Besar Dan Kecil Vespa. Buka penutup mesin dan penutup kipas / magnet Buka spark plug / busi Buka baut kipas / magnet dan pasangkan tracker Cabut kipas / magnet dengan menggunakan tracker, tahan sirip sirip kipas dengan kunci "T" Setelah kipas / magnet tercabut, lepaskan tracker dari kipas / magnet Kendorkan 3 baut napur / stator yang tertempel pada crankcase Posisikan baut napur / stator ditengah tengah lubang pada lubang napur / stator bagian atas Kemudian kencangkan kembali ketiga baut napur / stator Pasang spi kipas / magnet lalu masukkan kipas / magnet tanpa dikencangkan Lalu putar seher / piston sampai pada TMA Titik Mati Atas atau posisi Seher sampai di ujung dekat dengan lubang Busi Kemudian tandai di kipas dan di crankcase dengan tipe x atau spidol dengan membuat garis lurus Masukan busi ke kabelnya, kemudian letakkan busi ke body mesin atau head silinder Kemudian putar kipas kekiri sedikit berlawanan arah jarum jam sampai piston dalam keadaan TMT Titik Mati Tengah kemudian putar kipas kekanan lagi, apabila busi mengeluarkan percikan pada saat tanda yang kita buat di crankcase dan kipas bertemu, berarti kita sudah mendapatkan timing pengapian yang pas. Apabila belum pas, buka kembali kipas, kendorkan ketiga baut napur / stator dan putar napur / stator kekanan sedikit lalu kencangkan lagi. Lalu ulangi langkah ke 9 sampai mendapatkan timing yang pas. Pada postingan kali ini saya ingin berbagi tentang pengalaman saya mengenai menentukan top pengapian pada mesin vespa standart dengan sederhana dan langkah yang harus dilakukan yaitu mempersiapkan tools atau kunci yang dibutuhkan - Kunci Busi- Kunci Sock 14 untuk vespa ukuran kruk as kecil- Kunci Sock 19 untuk vespa ukuran kruk as besar- Tracker untuk ukuran kruk as besar / kecil- Penahan untuk membuka kipas atau dapat menggunakan kunci "T"- Obeng min / plus- Penanda bisa spidol atau tipe-xSetelah semua alat alat diatas dipersiapkan, maka sekarang kita mulai untuk mencari titik api yang pas Bila sudah mendapatkan timing yang pas, maka rakit kembali semua dan coba hidupkan vespa anda kemudian rasakan cara sederhana menentukan TOP timing pada vespa,semoga bermanfaat. Cara Supaya Vespa Super Kruk As kecil Jadi Kencang Dari originalnya memang paling hanya sanggup hingga 90kmh itupun terasa sulit kan. Tapi kali ini saya mau share bagaimana supaya vespa super jadi kencang. Biarkanlah krukas standarnya, gak usah di ganti karena super pake kruk as kecil, hentakan lebih cepat dan enteng. 4. biarkan crankcase dan blok silinder standar gak perlu pakai punya excel px ataupun yang lainnya. Karena blok original vespa super itu kan lubanh 2, nah saya orang yang percaya bahwa lubang 2 pun bisa beraksi hhe. ini sangat berpengaruh dan penting, jangan lupa beli seher piston PX 11M yang ringnya tipis. Kikir juga bagian crankcase, disana ada 2 lubang yaitu kiri dan kanan, sama seperti blok silinder. Beri sedikit lebih banyak oli samping dari biasanya karena piston masih seret kalau baru di korter. sekian dulu postingan ini, tidak bermaksud menggurui, tapi saya hanya share cara agar vespa super menjadi kebut kencang irit dan bertenaga. apakah super 77 cocok untuk dibuat roadrace? sebenernya sih bisa untuk mengalahkan PX atau EXcel punya ane ajah yg satandart bisa ngalahin Excel korekan ..... langkah awal blok diganti ma lobang 3 trus dudukan bloknya kalo masih lobang 2 dibubut ajah bkn lobang 3 disamakan ma bloknya seher ganti dengan yg lebih besar atau standart paling tinggi kodenya... knalpot dibedah lagi kalo perlu isinya dikosongkan biar lebih enteng tarikannya karburatornya sepuyer setel ulang ma pengapuiannya..tapi memang untuk penyetelan ini yg paling sulit tidak sembarang mekanik yg bisa itu butuh ketelitian khusus dr sang mekanik umtuk ke-4 hal diatas ajah sdh cukup tanpa di kasih embel2 apapun dan sebetulnya standart vespa itu juga sudah kencang sekali kalo semua setelannya pas..... biksugila. Jumlah posting 247. Join date Age 41. Lokasi Tangerang. Belum Banyak yang Tahu, Ini Perbedaan Vespa Matic 3vie dan i-get MOTOR - Belum banyak yang tahu, ini perbedaannya Vespa matic 3vie dan i-get. Seperti yang brother tahu, Vespa matic dirilis untuk menjadi pengganti Vespa klasik yang masih memakai kopling. Semakin hari, peminat Vespa matic semakin bertambah. Umumnya yang memakai Vespa matic ialah anak muda, seperti anak SMA atau kuliahan. Baca Juga Warna-warni Banget, Motor Baru Vespa Edisi Sean Wotherspoon Akhirnya Meluncur, Segini Harganya. Baca Juga Desainnya Anak Muda Banget, Kumpan Rilis Skuter Listrik Bertampang Vespa. Ada dua versi mesin Vespa matic yang mengaspal di Indonesia, 3vie dan i-get. Kalau secara fisik memang sulit dibedakan sebelum kalian menemukan embel 3vie dan i-Get pada tebeng bagian belakang. "Emblem 3vie pada Vespa Primavera, Sprint, seri LX hingga seri S menandakan kalau mesinnya sudah pakai 3 valve atau klep," buka Limanto Bayuaji, owner Scooter Layur, Senin 21/09/2020. Komposisinya, 2 buah klep intake dan 1 buah klep exhaust yang punya ukuran lebih besar. Perbedaan dan Plus Minus Jenis Varian Vespa di Indonesia kalo budget dibawah 3 juta menurut gw dapetnya antara super udah lumayan rapi, PTS bahan, PX lumayanlah, tapi taun 80'an, dan VBB bahan. nah, dengan postur lo yang lumayan tinggi, sepertinya PTS kita coret ya, karena vespa kecil pasti ga nyaman. nah lalu sekarang pilihannya tinggal mau pake yang klasik dan udah lumayan rapi super tapi kadang2 suka rewel, kecuali kalo ada budget 800rb'an lagi buat nurunin mesin. kalo VBB pasti bakalan perlu budget lebih untuk ngerapiinnya, karena biasanya dengan budget segitu dapetnya bahan yang lumayan mengenaskan. atau PX series yang lebih kotak2 dan modern, dan biasanya mesin px series yang 150 ya sparepartnya murah dan bandel banget mesinnya. mengingat si super itu taun 60-70'an pasti mesinnya perlu dibenahin ya. Vespa Super 1978 salah rakit ? Kata orang sih super 78 itu ya udah begitu, kruk as besar dan ber-CDI bawaan dari sananya. -Right-Hand Engine Greetings- Coba bantu sesuai ilmu yang tersediabanyak kemungkinan, kalo menurut saya untuk pasar Indonesia, Super ya Super dengan box kiri kanan kisi2 lebih sedikit dari sprint spakbor yg sedikit lebih kecil dan platina. untuk vespa dengan bodypart campuran gini bisa ambil contoh vespa GL, awam pasti ngeliat ini vespa sama kaya sprint dengan r10 nya, tapi box nya beda, mirip vbb yg buletmungkin sama , tatakan jok blakang vbb, emblem depan P/ beda dengan super/sprint yg chung dan perbedaan detail masalah CDI, stau ane, super dan sprint versi indonesia dan luar negri smua pakai Platina,kalo motor masbro udah CDI brarti udah diupgrade, kalo kruk-as gede, emang taun segitu udah kruk as intinya, kalo pabrikan resmi danmotors salah rakit gak mungkin deh, kan harus lulus QC sebelum masuk pasar, apalagi sampe salah emblem antara sprint dan superMohon Suhu yg lain koreksi kalo ada yg salah-Right-Hand Engine Greetings-. untuk vespa dengan bodypart campuran gini bisa ambil contoh vespa GL, awam pasti ngeliat ini vespa sama kaya sprint dengan r10 nya, tapi box nya beda, mirip vbb yg buletmungkin sama , tatakan jok blakang vbb, emblem depan P/ beda dengan super/sprint yg chung dan perbedaan detail lainnya. Itu faktor yang memungkinkan adanya vespa salah rakit "mungkin" tapi gatau juga kebenerannya gimana D. Mungkin ini kejadian 1 banding sekian kemungkinan sih menurut saya adanya vespa salah rakit. Rekam Jejak Vespa Super di Tanah Nusantara Part-2 Super generasi ini masih diimpor, belum diproduksi dalam negeri seperti seri berikutnya. Di era itu, Danmotor, sebagai APM, sangat berperan penting pada penjualan Vespa super. Ialah empunya LX yang lahir di 2005, sekaligus jadi ikon Vespa baru hingga kini. Tapi perlu diakui, ini vespa paling bertenaga dan asyik yang pernah ada. Seiring berjalannya waktu, diciptakanlah versi kecil 150cc dan industri mereka telah pindah ke Vietnam. Dari mulai lampu LED nan indah, mika stoplamp baru, serta teknologi yang lengkap pada kelasnya. Namun secara pengembangan teknologi, mereka inilah yang menjembatani hingga Super bangkit lagi. - Meskipun terdapat perbedaan Vespa Super dan Sprint yang sangat kentara, namun bagi orang awam tampak sangat membingungkan. Vespa Bengek melalui forum otomotif Kaskus memberikan beberapa catatan penting terkait dengan perbedaan Vespa Super dan Sprint. Berikut RangkumannyaPerbedaan Vespa Super dan SprintNama dan Tahun ProduksiVespa Super adalah nama panggung dari VBC yang diproduksi dari tahun 1966 sampai tahun 1979. Ukuran BanPada semua seri produksi Vespa tahun 1966-1979 Vespa Super sudah memakai ukuran ban ring 8 inci. Selain perbedaan Vespa Super dan Sprint, ikuti artikel-artikel menarik lainnya juga KamiSeri kedua dari Vespa 98 diproduksi sebanyak unit. Model ini menawarkan perubahan yang signifikan dari model pendahulunya, baik dari segi estetika maupun teknis. Elemen tersebut akhirnya menjadi fitur desain Vespa yang paling dikenal karena alasannya yang sangat fungsional. Vespa 98 juga hadir dengan lampu depan baru dengan warna silver metalik yang mengingatkan kita akan perusahaan pesawat Piaggio terdahulu. Beberapa majalah pun memberitakan bahwa penjualan Vespa 98 telah mencapai 8 bulan super 77 cocok untuk dibuat roadracesebenernya sih bisa untuk mengalahkan PX atau EXcel punya ane ajah yg satandart bisa ngalahin Excel korekan ..... langkah awal blok diganti ma lobang 3 trus dudukan bloknya kalo masih lobang 2 dibubut ajah bkn lobang 3 disamakan ma bloknya seher ganti dengan yg lebih besar atau standart paling tinggi kodenya... knalpot dibedah lagi kalo perlu isinya dikosongkan biar lebih enteng tarikannya karburatornya sepuyer setel ulang ma pengapuiannya..tapi memang untuk penyetelan ini yg paling sulit tidak sembarang mekanik yg bisa itu butuh ketelitian khusus dr sang mekanik umtuk ke-4 hal diatas ajah sdh cukup tanpa di kasih embel2 apapun dan sebetulnya standart vespa itu juga sudah kencang sekali kalo semua setelannya pas.....biksugilaJumlah posting 247Join date 42Lokasi TangerangPerbedaan dan Plus Minus Jenis Varian Vespa di Indonesiakalo budget dibawah 3 juta menurut gw dapetnya antara super udah lumayan rapi, PTS bahan, PX lumayanlah, tapi taun 80'an, dan VBB bahan. kalo excel, sprint, kongo, dan spartan kalo ga salah diatas 4jt. nah, dengan postur lo yang lumayan tinggi, sepertinya PTS kita coret ya, karena vespa kecil pasti ga nyaman. kalo VBB pasti bakalan perlu budget lebih untuk ngerapiinnya, karena biasanya dengan budget segitu dapetnya bahan yang lumayan mengenaskan. atau PX series yang lebih kotak2 dan modern, dan biasanya mesin px series yang 150 ya sparepartnya murah dan bandel banget Tapi Penting Cermati Kode Laher Biar Kruk As Tak RompalJawaPos - Laher yang diperuntukkan dipasang di roda dengan laher mesin itu berbeda. Laher roda dan laher setang tidak memiliki kode C. Kode C hanya tertera pada laher mesin. Laher yang diperuntukkan dipasang di bagian dalam mesin harus punya daya tahan yang bagus menahan beban tekan, putar, dan panas yang tinggi. Motor dengan performa mesin tinggi sebaiknya menggunakan laher dengan kerenganggangan C5. Salah satu alasannya yaitu temperatur mesin berperfoma tinggi lebih panas dibandingkan dengan mesin motor Banyak yang Tahu Ini Perbedaan Vespa Matic 3vie dan i getMOTOR Plus-online - Belum banyak yang tahu, ini perbedaannya Vespa matic 3vie dan i-get. Seperti yang brother tahu, Vespa matic dirilis untuk menjadi pengganti Vespa klasik yang masih memakai kopling. Umumnya yang memakai Vespa matic ialah anak muda, seperti anak SMA atau kuliahan. Baca Juga Warna-warni Banget, Motor Baru Vespa Edisi Sean Wotherspoon Akhirnya Meluncur, Segini HarganyaBaca Juga Desainnya Anak Muda Banget, Kumpan Rilis Skuter Listrik Bertampang VespaAda dua versi mesin Vespa matic yang mengaspal di Indonesia, 3vie dan i-get. Kalau secara fisik memang sulit dibedakan sebelum kalian menemukan embel 3vie dan i-Get pada tebeng bagian belakang. Perbedaan Kruk As Besar Dan Kecil Vespa – Sejujurnya, saya penasaran dan setengah hidup sebelum mendapatkan Vespa. Saya tanya sana-sini, saya tidak tahu, saya tahu kedua Vespa itu Saya tertarik karena waktu itu ada teman yang menawari saya Vespa Bajaj varian deluxe. Kalau dipikir-pikir, Bajaj adalah perusahaan pelayaran Jakarta Setelah mentok dan memutuskan untuk membeli Vespa, akhirnya saya melamar ayah saya saya masih anak kuliahan. Hehe. Blazer Mobil Murah Setelah mengirim uang, ayah saya langsung menelpon teman saya yang ingin menjual Vespa Bajaj dan keesokan harinya beliau datang ke rumah kontrakan saya dan langsung mengambil Vespa tersebut. Saat itu ada kepanikan, emosi campur aduk, saya kira takut salah pilih lho, baru pertama kali beli vespa. Uji coba Vespa untuk menyingkirkannya. Awalnya saya mengira itu adalah perbedaan tenaga, tidak seperti Vespa teman sekamar. Ya walaupun namanya motor tua ya. Kekuatannya tidak sama. Hari pertama saya memilikinya saya selalu membandingkannya dengan Super Vespa teman saya untuk memastikan itu hanya jalan pintas, bentuknya sama. Kelebihan Dan Kekurangan Vespa Klasik Saya kira itu saja yang bisa saya uraikan perbedaan kedua tipe Vespa tersebut, secara visual kabinnya sama kecuali kopling. Vespa Sux Anda??? Saya tidak tahu kapan ungkapan itu dicetuskan, yang penting kita paham dengan ungkapan itu dan mengerti apa yang disebut pengosongan. atau bahkan tidak akan menjadi netral. Saat saya injak gas, mesin tidak langsung merespon, saat ditarik perlahan, mesin tidak ngeluh, sudah ada suara melengking dari karburator, oli keluar dari karburator, lilin, tapi pipa knalpot bisa terdengar menahan diri. Ini dari pengalaman saya jadi begini ceritanya, Kali ini saya akan mencoba membahas yang sering ditanyakan teman-teman, apa itu scooter? Setelah mencoba bertanya dan dari yang saya ketahui. Kemudian ingat, pertimbangkan dan putuskan. SKUTER adalah sebutan bagi seseorang yang mengendarai atau memiliki Vespa, tidak hanya sekedar memiliki, dalam pengertian ini skuter disebut dengan meny. Siapapun bisa memiliki Vespa. Tapi .. tidak perlu menganimasikannya. Karena moto Vespa adalah “Satu Vespa sejuta saudara”, yang artinya harus ada toleransi antar sesama Vespa. Saya menemukan banyak pengemudi yang kehabisan akal, itu hak mereka, tetapi saya rasa tidak semua orang mengemudi dengan mulus di jalan sepanjang waktu tanpa masalah kecil. Jadi jangan bangga. Karena ada ribuan masalah di jalan raya yang tidak bisa kita selesaikan – Siapa yang tidak mengenal Vespa? Pabrikan asal Italia tersebut memiliki berbagai macam sepeda motor mulai dari Vespa Special, Vespa Sprint, Vespa PS, Vespa PX hingga Vespa modern yang kini banyak terlihat di jalanan. Tanpa memandang usia, saat ini orang dari berbagai kalangan mengendarai Vespa. Jauh sebelum lahirnya Vespa modern, motor Eropa ini menempuh perjalanan panjang sebagai kuda pacu. Pilihan Rantai Keteng Nmax , Aerox 155 , Vixion Nvl , R15 Asli Yamaha Ygp Perubahan tambang, bentuk dan penyempurnaan berbagai bagian terus berlanjut hingga akhirnya lahirlah Vespa yang kita kenal sekarang. Kisah Vespa dimulai setelah Perang Dunia Kedua, ketika ekonomi Eropa, termasuk industri mobil, membeku. Namun, keluarga Piaggio yang aktif di industri penerbangan memutuskan untuk mencari cara untuk kembali berbisnis. Keluarga generasi ke-2, Enrico Piaggio, memiliki ide kendaraan roda dua yang murah dan andal. Pada masa itu, prototipe Vespa dibuat dari bagian-bagian pesawat yang menjadi bagian dari landing gear pesawat Ussolini. Didesain oleh Corradino D’Ascanio, desainnya yang unik, terutama palang depan, dan suaranya membuatnya diberi nama “Vespa”, yang berarti tawon dalam bahasanya. Snepring/klip Laher Kruk As Vespa Px Ledakan Vespa dimulai di benua Eropa ketika diperkenalkan pada tahun 1956. Mereka berhasil menjual satu juta unit dalam 11 tahun. Seiring berjalannya waktu, Vespa memperbarui teknologi kendaraan roda dua tersebut. Hingga saat ini, puluhan varian Vespa telah diluncurkan. Di Indonesia, Vespa yang populer memiliki banyak varian. Salah satunya adalah Vespa Kongo yang diberikan kepada TNI untuk misi perdamaian di Kongo. Desain tanpa ujung + cinta abadi = Vespa. Yang setuju mohon RT ❤️ sabar. Vespa LiveoreVespa VespaIndonesia repost — Vespa Indonesia Vespa_IND 10 Januari 2021 Jual Mini Motor Selain itu ada Vespa Super yang produksinya dimulai tahun 1966. Super pertama dipandang sebagai kebangkitan model lama seperti VBB yang diluncurkan setahun lalu. Berbeda dengan VBB yang memiliki lapu dan tepong bulat, Super edisi pertama mulai menggunakan bentuk persegi yang dominan. Begitu pula dengan seri Vespa PS dan Vespa PX yang lebih besar dan lebih persegi. Vespa PS juga memiliki varian yang berbeda-beda tergantung dari tahun pembuatannya. Mari kita lihat seluruh jajaran Vespa PS Berbeda dengan pendahulunya, perakitan Vespa PS ditangani sepenuhnya oleh PT Indonesia. dan otot Indonesia. Dulu, Super, VBB dan generasi sebelumnya masih dirakit dan dikirim langsung dari Italia. Bearing Rodamu Rusak, Ini Dampaknya Apabila Tidak Diganti Yang Baru. Dari segi bentuk, Vespa PS banyak berubah dibanding Super. Bodi jauh lebih besar dari kepala, bentuk lampu sein depan, serta bagian bersudut, Vespa PS juga yang pertama di Indonesia dengan fungsi lampu sein. Tidak banyak yang berubah dari ruang mesinnya, mesin 150 CC masih menjadi andalannya. Tentunya dengan beberapa spesifikasi yang unik dibanding pendahulunya. Sektor kaki suspensi depan ganda masih digunakan pada beberapa seri Vespa PS awal dengan ban asli delapan ring. Platinum masih digunakan dalam pengapian. Menurut beberapa sumber, Vespa PS 1981 merupakan bagian dari seri Vespa PS asli. Sekilas pabrikan Vespa ini bisa dikenali sejak tahun 1981, salah satunya masih memiliki kunci di batok, speedometernya bulat dan tanpa lampu sein. Korban Vario 160 Berjatuhan, Biker Trenggalek Kirim Email….maafkan Iwb Cak !! Pengapian Vespa PS 1981 masih platina, ban asli delapan ring. Namun dengan mesin yang sama, Vespa PS 1981 menggunakan crankshaft yang lebih pendek. Vespa PS Strada juga yang pertama menggunakan lampu sein. Selain itu, dimana stang PS seri awal dulunya memiliki lubang kunci, PS Strada memindahkan lubang kunci tersebut ke bagian bawah setang seperti sepeda yang kita kenal sekarang. Sedangkan untuk mesinnya, Strada sudah menggunakan CDI untuk pengapiannya. Begitu juga dengan rengekan variabel yang lebih tinggi seperti seri PX. Strada diproduksi pada tahun 1986 dan 1987. Saat diluncurkan, Vespa PS tak kalah modern dari Serra Strada. Bentuk speedometer juga mengalami perubahan dari bentuk bulat sebelumnya. Seperti Vespa Strada, PS Sera sudah menggunakan lampu sein yang didukung CDI dan memiliki kopling yang lebih besar. Wajib Tahu Bro, Efek Dan Penyebab Stang Seher Rusak Di era 80-an, Vespa PS bisa dibilang merupakan cikal bakal dari seri PX. Oleh karena itu, Vespa PS memiliki banyak keunggulan terutama dari segi peningkatan teknologi dibandingkan seri sebelumnya. Penggunaan CDI membuatnya lebih awet di sisi pengapian Vespa dibandingkan dengan pengapian platina sebelumnya. Namun sayangnya, perubahan bentuk bisa menjadi sedikit kekurangan bagi sebagian orang. Bukan Vespa dengan bentuk khusus atau super kecil, Vespa PS tersedia dalam bentuk yang lebih besar. Vespa PS memiliki mesin dua langkah yang keras kepala dengan perpindahan 149 cm3. Untuk karburatornya, Vespa PS del Arto menggunakan karburator bawaan. Untuk beberapa model, gunakan campuran bensin. Docx Pengertian Tentang Cc Motor Vespa PS belum dilengkapi starter elektronik, sehingga diperlukan engkol untuk menghidupkan mesin. Untuk urusan lari, Vespa PS mendukung akselerasi dan pengendalian yang cepat dengan roda depan dan belakang. Saat Vespa seri PX diluncurkan, tidak ada yang benar-benar berubah dari segi bodi dibanding Vespa PS. Bodi bongsor masih dipertahankan, hanya beberapa detail yang diubah. Hal yang paling unik dari Vespa PS dan PX adalah seri PX menggunakan ban berdiameter 10 inci. Sebelumnya PS, Strada atau Sera menggunakan ban berukuran 8 inci. Vespa PX juga tidak lagi menerima bensin campuran. Sudah ada tangki oli samping yang terpisah dari tangki bensin. Begitu juga dengan PX generasi baru yang membuang kunci kontak platina. Tips Murah Menghilangkan Suara Mendecit / Kriiikk… Kriikk Di Cvt Mio ..!! Vespa Strada benar-benar bagian dari keluarga Vespa PS. Ada dua seri Strada yang dikenal di pasaran, semuanya dirilis antara tahun 1986 dan 1988. Vespa Strada seri pertama masih menggunakan pengapian platina. Secara bentuk, Strada awal ini masih menggunakan speedometer bulat dengan stang sudah terhubung dengan kunci kontak. Kalau kemarin punya ipi Vespa PS atau Vespa PX jangan ragu. Di kategori motor antik, Vespa PS dan PX masih terbilang tua. Tidak hanya itu, kedua jenis part Vespa ini sangat mudah didapatkan dan banyak pilihan yang bisa dipilih. Dari Ulai asli hingga pihak ketiga, Anda sudah bisa mendapatkannya. Balasan Dari Motor 2 Tak Yang Masih Diminati Sampai Sekarang Percayalah, Vespa PS dan PX tidak akan pernah merugikan Anda, karena mengendarai Vespa selalu terasa lebih nikmat. Diaz Ed Sebada Artikel Saran Bocoran Spesifikasi Real 11 Pro Series RA Jubo dan Kyra 200P Nextren Gepa Padang Sidepuan Amplitudo 6, 4 Lempeng Indo-Australia Detic-Second Sound Dosen, Second Us Rocks Press Induced Subduction IAIN Longsa Dyer. Karena dia tidak kuasa Bagaimana Menghitung Bunga Tabungan Anda di Bank Tribunstyle Tipu IDN Ini Pakai 8 Obat Yang Membahayakan Kesehatan Ginjal Lama-lama Gan? Akhirnya saya bisa tampil lagi di blog biasa tapi yang sangat spesial buat kalian karena kalian selalu membaca artikel saya ok…jujur ​​ta…ta…maaf kalo awal nya kurang bagus gan ok kali ini kita bahas setang piston atau batang piston / piston Kami ingin berbicara tentang batang atau batang penghubung, dll.

perbedaan kruk as besar dan kecil vespa